泰安騰飛工程機械有限公司
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中國汽車式起重機已經(jīng)大量使用PLC可編程集成控制技術,帶有總線接口的液壓閥塊、液壓馬達、油泵等控制和執(zhí)行元件已較為成熟,液壓和電器已實現(xiàn)了緊密的結合。可通過軟件實現(xiàn)控制性能的調(diào)整,大幅度簡化控制系統(tǒng),減少液壓元件,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性,具備了實現(xiàn)故障自動診斷,遠程控制的能力。
當前中國新一代汽車起重機產(chǎn)品,起重作業(yè)的操作方式,大面積應用先導比例控制,具有良好的微調(diào)性能和精控性能,操作力小,不易疲勞。通過先導比例手柄實現(xiàn)比例輸送多種負荷的無級調(diào)速,有效防止起重作業(yè)時的二次下滑現(xiàn)象,極大的提高了起重作業(yè)的安全性、可靠性和作業(yè)效率。
擺動支腿
這種支腿在起重作業(yè)時,支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上;非工作狀態(tài)時,可平行地固定在車架的兩側。特點是重量輕,但由于受空間大小的限制,支腿不能太長,所以橫向支撐的距離較小。
支腿的作用是,在不增加起重機寬度的條件下,為起重機工作時提供較大的支承跨度,從而在不降低汽車起重機機動性的前提下,提高其起重特性。支腿的故障有機械零件和液壓系統(tǒng)兩類。
1,卷筒上的鋼絲繩應排列整齊,如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時,應停機重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳拉踩鋼絲繩。
2,鋼絲繩不許打結、扭繞,在一個節(jié)距內(nèi)斷線超過10%時,應予更換。
3,作業(yè)中,任何人不得跨越鋼絲繩,物體(物件)提升后,操作人員不得離開卷揚機。休息時物件或吊籠應降至地面。
4,作業(yè)中,司機、信號員要同吊起物保持良好的可見度,司機與信號員應密切配合,服從信號統(tǒng)一指揮。
5,作業(yè)中如遇停電情況,應切斷電源,將提升物降至地面。
6,工作中要聽從指揮人員的信號,信號不明或可能引起事故時應暫停操作,待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。
7,作業(yè)中突然停電,應立即拉開閘刀,將運送物放下。
8,作業(yè)完畢、應將料盤落地、關鎖電箱。
9,鋼絲繩在使用過程中與機械的磨損.自燃的腐蝕局部損害難免,應間隔時間段涂刷保護油。
10,使用過程中要注意不要出現(xiàn)打結.壓扁.電弧da傷.化學介質(zhì)的侵蝕。